美國此前宣布，年底之前，駐伊拉克美軍將結束戰鬥任務。

這些芯片、晶圓，我們的電池、寬帶，這是一切的基礎。盡管芯片無比重要，但美國政府也發現短時間內無法解決供應鏈問題，6月8日，拜登政府宣布成立新的供應鏈中斷工作組，應對供應鏈挑戰。

同時韓國政府亦向美方轉達了韓企的憂慮。芯片之爭背後，資本的力量更是難以忽視。中國政法大學教授武長海：《國防生產法》它的適用範圍，是在美國國內生產的企業，如果這個企業沒有在美國國內，那麽這是一種數據勒索行為。

數據顯示，今年第三季度，美國國內生產總值增幅僅有2%，為11個月來最弱增幅。羅列項目事無巨細，問題清單多達26條。

9月30日和10月6日，台積電曾兩度強調他們不會泄露敏感資料。

持續已久的全球芯片短缺已經迫使美國諸多車企及其他製造業削減產能。他自2020年1月開始負責COP26中的政策工作，密切關注全球經濟中三個主要碳排放部門：能源供應、道路運輸、土地利用。

中國目標是2060年實現碳中和，G7國家的目標是2050年，不同國家的國情不同，但是6年前我們絕不會想到，全球3/4國家設定淨零排放的國家，這6年是科學讓大家做出了決策。在過去兩年裏，我經常被問及是否有可能在地緣政治競爭和產業競爭的背景下進行氣候治理合作，其實事實就是在競爭中合作。

美國、歐盟、中國如果能利用自身的市場覆蓋性去推動全球汽車製造商將投資從汽油車轉移到電動汽車上，電動汽車的產量將會飛快上升，成本也會隨之下降。最好的方法就是更廣範圍地使用可再生能源，以更快、更低價地滿足不斷上升的需求。

（作者：鎮江高級外圍）